作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪
车东西12与15日消息，就在刚刚，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的纯电动轿车获准在北京、重庆指定区域开展上路试点。
工信部发两款L3车型准入
需要指出的是，这次准入是中国首次以国家层面政策明确支持L3级自动驾驶车型的生产准入。依据国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），该标准将驾驶自动化分为0级至5级，其中L3级自动驾驶是指在特定的设计运行条件（ODD）内，车辆的自动驾驶系统能够持续执行全部动态驾驶任务，同时驾驶员需要对系统请求作出适当响应，在系统要求时接管车辆。
2025年9月，工信部等八部门发布的《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》明确提出推进智能网联汽车准入和上路通行试点，并首次写入“有条件批准L3级车型生产准入”。
此次发放两款准入，也标志着中国自动驾驶技术发展正式从测试阶段迈入商业化应用的关键一步，为行业带来重大政策突破与技术示范。
从获准的两款车来看，第一款式长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，经查询应该是长安深蓝SL03。
长安深蓝SL03由重庆长安汽车股份有限公司研发生产，主要适配城市拥堵场景的L3级自动驾驶功能，最高车速50km/h。
目前，准入许可允许该车在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交至赖家桥立交区间）及渝都大道（人和立交至机场立交区间）等路段开启。
重庆测试区间示意图
第二款车型为极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，经查询应为北汽极狐阿尔法S6。
乘用车版本极狐阿尔法S
极狐阿尔法S6由北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司研发生产，主要适配高速和城市快速路场景的L3级自动驾驶功能，最高车速80km/h。
目前，准入许可允许该车在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥至机场北线高速区间）、机场北线高速（大渠南桥至大兴机场高速区间）及大兴机场高速（南六环至机场北线高速区间）等路段开启。
北京测试区间示意图
可以说，我国首批L3级自动驾驶车型获得准入许可，标志着中国自动驾驶产业正式进入商业化应用阶段。
此前，受限于《道路交通安全法》等法规对驾驶责任主体的界定，L3级自动驾驶长期处于”技术可行、法律滞后”的困境。
长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6的试点，将落地验证L3级自动驾驶技术在特定场景下的可靠性，也将为行业提供了宝贵的技术与政策经验。
未来，随着试点经验的积累与技术的持续突破，L3级自动驾驶的应用范围将逐步扩大，技术成熟度与用户接受度将不断提升。
中国有望在L3级自动驾驶领域形成”技术+标准”双输出的全球化布局，推动汽车产业的转型升级与高质量发展 。
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